15 万标配鸿蒙智能座舱！几何 M6 要当平价智能电车天花板

　　15 万标配鸿蒙智能座舱！几何 M6 要当平价智能电车天花板相信大部分朋友的反应和极果君一样，说到鸿蒙智能车机，脑海中就自然而然的浮现出了丝滑流畅，万物互联几个关键词。

　　只不过不花二十大几万买台华为亲儿子——问界，估计是很难在日常用车环境中，体验到这套系统了。

　　哎，但是就在前不久的成都车展上，吉利旗下的新能源品牌几何推出了全新车型 M6/G6，十五万起步的售价，就标配了鸿蒙智能车机。

　　车身侧面线条凌厉，造型也非常的紧凑。悬浮式车顶也很耐看，弹出式门把手在降低风阻的同时，也非常的有仪式感。

　　车辆的尾部，极果君觉得用 战斗 两个字形容，再合适不过。和车头一样的的贯穿式设计，点亮之后的流水效果，看起来很帅。

　　和问界 M5 的壁纸 +dock 栏设计不同，新车把常用的车辆设置、音乐以及地图等功能，分别做成了三个主界面。

　　地图方面，新车没有用华为的花瓣地图，而是直接兼容了高德地图车机版，虽然体验上也很丝滑，也支持手机地图流转，但是总觉得和车机本身的 UI 有些割裂。

　　尤其是这个投屏功能，这里极果君用的是红米 K50，在下载相关 APP 之后，就可以轻松把手机界面平移到车机上，并且车机还能反控手机，体验上比小米设备互联好多了。

　　连续对话，可见即可说，随时打断，随车附带的 小何同学 都可以迅速招架，话音刚落，语音助手的动作就能快速触达。同时语音助手也支持自定义唤醒词和应答词，满足每一位用户的习惯。

　　多功能方向盘和仪表之间的互动逻辑也很清晰，右侧按钮对应仪表右侧卡片。除了多媒体控制，还可以看到车辆的耗电情况、小计里程等功能。

　　几何 M6 搭载一台最大功率为 150 千瓦的前驱电机，并且分别配备了 53 度和 70 度的宁德时代三元锂电池，分别对应 CLTC 续航里程 450km 和 580km。

　　底盘悬架方面，新车采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，整体开起来整个底盘给驾驶员的感受是偏硬，偏运动的，在通过颠簸路段时路感清晰，悬架也能保持车身姿态稳定。

　　辅助驾驶方面，新车全系标配了 L2 级辅助驾驶，经典的视觉 + 雷达方案，自适应巡航和车道保持的体验还算不错。

　　在车道线清晰的地方，就可以通过方向盘左侧功能区开启辅助驾驶功能。跟车距离三档可调，加减速比较柔和，没有明显的拖拽感。

　　十五万平价，搭载鸿蒙智能座舱的纯电车型，几何这波算是玩明白了。关于这台车你还有什么想聊的，欢迎评论区一起讨论 ~